Perguntas Frequentes

Depende de três coisas: modelo da moto, ano e tipo de alimentação (carburador ou TBI). A compatibilidade está no nosso catálogo — se não achar a sua, chama no WhatsApp que a gente confirma.

Cada comprimento muda o comportamento do motor. A curta favorece potência em rotação alta, ideal pra quem busca pico de RPM. A longa favorece torque em baixa e média rotação, útil pra saída de linha na arrancada. A média equilibra os dois. A escolha depende do tipo de uso (arrancada, pista, rua) e de como o motor está preparado.

Não. Na Twister carburada usando o carburador original dela, só cabe a corneta curta. A média e a longa batem no amortecedor traseiro por falta de espaço. Se a Twister estiver com outro carburador (Koso, CrFlat), aí depende da montagem — passamos os comprimentos e você confere.

Não. A corneta faz o oposto: melhora o fluxo de ar na admissão. A geometria é projetada pra direcionar mais ar pro carburador ou TBI, de forma organizada. O motor respira melhor, não pior.

Toda corneta Asprofort vem com o sistema Asprolock — uma abraçadeira mecânica com parafusos inox que trava a peça no corpo do carburador ou TBI. A fixação é mecânica, não depende só de pressão. Isso resolve o problema clássico de corneta que solta na pista.

Não. O Asprolock é exclusivo da Asprofort. A maioria das cornetas do mercado depende só do encaixe por pressão, que na vibração de uso real — especialmente arrancada — não segura. Existem cópias que tentam imitar o sistema, mas sem a mesma qualidade e garantia.

Não. A transição entre a corneta e o corpo do carburador ou TBI é suave, sem degrau. Degrau interno gera turbulência e rouba fluxo de ar. Cada modelo é projetado com as medidas exatas do TBI ou carburador pra encaixe perfeito.

Vermelho, Azul, Roxo e Preta.

Depende da aplicação. Em motos de arrancada e uso urbano a quantidade de detritos aspirados é mínima. Em uso misto ou estrada de terra, o risco é grande. O uso sem filtro é por conta e risco do cliente, em prol do ganho de potência.

Sim. Em muitos casos já tivemos ganhos de 1,2 cv em motos originais. Em motos preparadas, os ganhos podem chegar a até 3 cv.

Sim. Compatível com toda a linha Honda.

Ele melhora a ventilação interna do motor. Quando o motor gira, cria pressão dentro do cárter. Se essa pressão não sai de forma controlada, ela empurra óleo pras vedações, causa vazamento e prejudica a performance. O respiro resolve isso.

O diâmetro interno é de 10 mm, projetado pra aumentar a vazão. O material é nylon com fibra de carbono, que aguenta até 200°C contínuos. Vai instalado no lugar da vareta de óleo original e complementa o respiro do motor, aumentando ainda mais a vazão.

O respiro é feito pra mangueira de 16 mm, fácil de encontrar. Se quiser praticidade, tem a versão que já acompanha 1 metro de mangueira.

Sim. Acompanha o O-ring de vedação incluso.

É um espaçador de 10 mm que aumenta o volume de combustível disponível dentro da cuba do carburador. Em aceleração forte e rotação alta, o motor consome combustível mais rápido do que a cuba consegue repor, e o motor engasga na hora que mais precisa. A flange aumenta a reserva e resolve isso.

Sim. As flanges são compatíveis com gasolina, etanol e metanol. Com metanol é ainda mais importante, porque o consumo é quase o dobro.

Falcon, Twister, Koso (todos os modelos), Strada e CrFlat.

Junta de vedação, mangueira para prolongar o giclê e parafusos mais longos de inox. Tudo que precisa pra instalar.

Pode ser. Se a ignição e a carburação estão ok e o motor falha especificamente em aceleração forte ou rotação alta, a cuba com pouca reserva é uma causa comum. A flange resolve esse problema.

Serve em TBIs de CRF250 e CB300 de motos preparadas. Permite ajustar a marcha lenta com precisão — coisa que em moto preparada, com comando diferente ou alteração na admissão, fica difícil de acertar só com a central ou atuador original.

Sim. Disponível para todos os modelos de CrFlat.

Aceita bicos automotivos padrão (61,3 mm de comprimento) e temos outros modelos para bicos originais de motos. A furação é compatível com TBI de CB300, CRF250F e outras TBIs similares.

A Asprofort tem suporte pra FT Nano (antiga), FT Nano Pro / Nano Nova, Hallmeter e Injepro WB Mini. Cada um é específico pro formato do instrumento.

Os suportes são feitos pra guidão alto, de PCX, de Twister e reto — os tipos mais comuns em motos preparadas.

Porque na vibração da pista o instrumento chacoalha, a leitura fica impossível e em qualquer tombo não tem proteção. O suporte Asprofort mantém o instrumento firme, protegido do sol, de batidas e de riscos. Se o dado treme, o dado não serve.

No formato original dos painéis 99 e Today. Existe versão com suporte integrado pra FT Nano Pro, pra quem quer monitorar a mistura direto no painel.

Ideal pra motos de arrancada, onde a distribuição de peso importa. A bateria fica dentro do farol, protegida e bem fixada, e a instalação elétrica fica organizada. Elimina gambiarra.

É uma corneta de admissão que já vem com suporte integrado pra um bico injetor extra. O engate é rápido (alumínio billet, 6,3 mm padrão original), aceita bicos automotivos de 61,3 mm ou modelos para bicos originais de motos, e mantém o jato centralizado. A fixação na TBI é pelo Asprolock.

Os preços variam de R$ 45 a R$ 220 no varejo, dependendo do produto. A tabela completa está disponível no WhatsApp Comercial (55) 99971-3752.

PIX e cartão.

A Asprofort trabalha com tabela de atacado para oficinas e revendedores. O preço unitário no atacado já é diferenciado. Pra saber os valores, entra em contato pelo comercial.

Entra em contato pelo WhatsApp Comercial (55) 99971-3752. O pedido mínimo pra oficinas é de R$ 399 e é necessário ter CNPJ.

Varia conforme o produto. A tabela de atacado traz o valor de atacado e o preço mínimo sugerido pra revenda — pede pelo WhatsApp Comercial que a gente envia.

Tabela de atacado com preço diferenciado; material de divulgação pronto (fotos em alta, já editadas); brindes pra distribuir (chaveiros e adesivos), além dos adesivos que acompanham cada produto; plaqueta de revendedor autorizado a partir do segundo pedido ou em pedidos acima de R$ 499; e envio rápido, no máximo 72h úteis.

Sim. O foco é em oficinas e revendedores que vão trabalhar com os produtos de forma contínua. Entra em contato pelo comercial pra alinhar os detalhes.

Pelos Correios ou transportadora, dependendo do pedido e da região.

O pedido é despachado em até 24 horas após a confirmação do pagamento. O prazo de entrega depende da região e do método de envio.

Pedidos de revenda são enviados em até 72 horas úteis.

Sim.

O frete é incluso para compras acima de R$ 99,00 (exceto região Norte e Nordeste).

Sim. Todos os produtos Asprofort têm garantia de 3 meses contra defeitos de fabricação.

Entra em contato pelo WhatsApp SAC (55) 99683-5911. A gente analisa o caso pelo próprio WhatsApp — pode ser preciso enviar foto ou vídeo. Se for defeito de fabricação, enviamos peça nova. Se o dano foi da transportadora, acionamos o seguro da encomenda e resolvemos.

A garantia cobre defeitos de fabricação, não mau uso ou instalação incorreta. Se tiver dúvida na hora de instalar, manda mensagem antes que a gente orienta.

Sim. Suporte por WhatsApp e vídeos de instalação no Instagram (@asprofort). Se travar em alguma etapa, é só mandar mensagem.

A impressão 3D é o método de fabricação, não o produto. O que a Asprofort entrega é engenharia aplicada à performance: materiais altamente resistentes, dimensões exatas, processo rigoroso e resistência testada em condição real. O resultado se mede em pista, não no processo.

A corneta aguenta vibração, calor do motor e contato com combustível sem amolecer nem deformar — bem acima de uma corneta de PLA, que entrega no calor e racha com facilidade. Mantém a geometria e o fluxo de ar arrancada após arrancada. Os parafusos do sistema Asprolock são em aço inox.

Nylon com fibra de carbono. Aguenta até 200°C contínuos.

Parafuso comum enferruja, perde torque e compromete a fixação. Inox resiste a combustíveis, umidade e calor. É padrão em todos os produtos Asprofort.